דוד ביטן: יוקר המחיה לא מחכה – מורידים מע״מ עכשיו
בין יוקר המחיה לביטחון הלאומי: מבחן הכנות של הפוליטיקה הישראלית
חבר הכנסת דוד ביטן מוביל בימים אלה מהלך דרמטי להורדת שיעור מס הערך המוסף על מוצרי מזון בסיסיים — מ-18% ל-8%. ההצעה כוללת לחם, חלב, ביצים, סוכר, שמן ומוצרים חיוניים נוספים, וכבר זוכה לתמיכה רחבה וחריגה: יותר מ-60 חברי כנסת מהקואליציה ומהאופוזיציה חתמו עליה. אם תאושר, מדובר במהלך שעשוי להקל באופן מיידי על יוקר המחיה, בעיקר עבור השכבות החלשות והביניים. מנגד, באוצר מתנגדים נחרצות, בטענה לפגיעה בהכנסות המדינה וללחצים תקציביים. ההצעה תעלה לדיון ראשון בוועדת שרים ביום ראשון הקרוב — ותציב שוב את השאלה הישראלית הקלאסית: האם הכלכלה משרתת קודם כול את האזרחים, או את טבלאות האקסל.
במקביל לדיון הכלכלי, האבא השכול איציק בונצל שם על השולחן אמת לא נוחה בזירה הביטחונית־פוליטית. לדבריו, זו אינה “רשימה מבודדת”, אלא חוליה בציר מסוכן — שותפות אסטרטגית של מי שרואים במחבלי חמאס “שהידים” ושתקו מול זוועות ה-7 באוקטובר עם נפתלי בנט, יאיר גולן, יאיר לפיד ו־גדי איזנקוט. מי שמוכן לשבת עם תומכי טרור כדי להפיל את המחנה הלאומי — מפקיר את ביטחון ישראל. מי שבונה קואליציה על קולות שמסרבים לגנות רצח תינוקות — מכשיר את השרץ. “הערבים נוהרים” כבר איננו סלוגן; זו מציאות פוליטית מתהווה: לא רק נהירה לקלפיות — נהירה לשלטון. ואם הימין לא יתעורר ויתאחד מול הציר הזה, הוא עלול להתעורר למציאות שבה גורל המדינה נקבע בידי מי שמייחלים לחורבנה.
ובתוך כל זה, מגיע גם מבחן המעשה. “אובר הוא לא הסיפור — יוקר המחיה כן”. כך נכון לקרוא את קידום הצעת חוק התחבורה השיתופית של משה פסל מהליכוד, שאושרה השבוע בקריאה טרומית. ההצעה נועדה לפתוח את שוק הנסיעות לתחרות אמיתית, לשבור מונופולים ולהקל על הכיס. פסל ניסח זאת בפשטות: אי אפשר לזעוק שיקר פה ואז לחסום כל מהלך שמכניס תחרות. הרחבת השוק תוריד מחירים, תשפר זמינות ואף תצמצם עומסים. לא במקרה הוא הודה לשרת התחבורה מירי רגב על הגיבוי — כי בלי רוח גבית פוליטית, גם רפורמות שנועדו לאזרח הקטן נתקעות.
השורה התחתונה פשוטה: מי שבאמת דואג לציבור צריך להילחם ביוקר המחיה במעשים — מסים נמוכים על מזון, תחרות בתחבורה — ובמקביל להציב קו אדום חד וברור בביטחון הלאומי. בלי התחכמויות, בלי בריתות מסוכנות ובלי פחד. זה המבחן האמיתי של הנהגה.